Так, по пресс-релизу «Аэрофлота», авиационная компания «расторгла агентское соглашение об предложении услуг по реализации пассажирских транспортировок и контракт о реализации блоковых транспортировок» с Северным Накрест ещё 14 декабря 2011 года. «Причиной такого решения со стороны авиационной компании стало систематичное несоблюдение представителем требований в части безвременного передвижения выручки от реализации пассажирских транспортировок на рейсы «Аэрофлота». Прежнему представителю указано до 14 января 2011 года выполнить заключительный взаиморасчет с авиационной компанией, упорядочить все вопросы и жалобы, образовавшиеся по выполнению требований агентского и премиального договоров». При этом, как выделяют в авиационной компании, «Аэрофлот в полном размере сделает обещания по транспортировке пассажиров, которые получили билеты и туры в «Северном Кресте» до 14 декабря 2011 года».

Вместе с тем, как разъяснили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в «Северном Кресте», его партнерство с «Аэрофлотом» было в прошедшем летним году 2011 года и по одному-единственному назначению – по Кипру на маршруте Москва-Ланрака-Москва. Заключительный вылет данной платформы был совершен 13 декабря 2011 года. Платформа закончена.

«Деление договора по авиаперевозке Москва-Ларнака-Москва со стороны «Аэрофлота» было нацелено в наш адрес 22 октября. после нашего отказа от партнерства по зимним платформам с «Аэрофлотом» и на 2-й день после известной всему рынку туризма конференции «Трансаэро», — разъяснил журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Андрей Металлургов, вице-президент организации «Северный Крест». Напоминаем, на данной конференции Александром Плешаковым, управляющим «Трансаэро», было озвучено, что экспедитор ведёт переговоры с туристическим оператором о его покупке. «В этом корреспонденции от 22 октября «Аэрофлот» показал точный период выполнения всех взаиморасчетов до 14 января 2011 года. На данный момент 21 декабря 2011 года все платежи за авиаперевозку по Маршруту Москва-Ларнака-Москва «Северным Накрест» прикрыты. Притом, аналогичные акты с «Аэрофлотом» записаны. Никаких долгов по авиаперевозке перед «Аэрофлотом» у нас нет. В зависимости от данного, мы не осознаем ни резона, ни формы подачи этого справочного сведения «Аэрофлота». Мы скручиваем его не по-другому, как с последним нашим отрицанием от каких-нибудь зимних программ года 2011-2012 годов с авиационной компанией «Аэрофлот» в пользу «Трансаэро», — добавил начальник «Северного Креста».

«Туризм — одна из основных опор тунисской экономики. Он — основной производитель денежных единиц, его вклад в ВВП страны составляет 6%, и по данному уровню он стоит после текстильной индустрии. В туризме прямо либо непрямо занято около 12% серьезной рабочей силы, и он дает возможность накрывать до 60% недостатка коммерческого баланса. Вследствие этого исламистская партия «Ан-Нахда» принимает обещание ему содействовать в рамках политики, слаженной с экспертами», — сообщил министр нашему журналисту в рамках туристической пресс-конференции в Тунисе, устроенной исламистской партией «Ан-Нахда». Добавим также, что представитель партии «Ан-Нахда» особенно отметил, что «мы не хотим, чтобы вероисповедание стала превосходить над устоявшими за десятилетия обычаями тунисцев. Пересоздание устоев и установление шариатских законов не посодействуют демократическому пути формированию страны, за что так сражался народ в процессе революции. Вследствие этого все наши решения будут базироваться на конституции и законодательстве».

Все-таки, турсектор Туниса скопил огромные неприятности за долгое время руководства главы Зин аль-Абидин бен Или, полагает министр. В первую очередь, по словам депутата, в Тунисе свежим силам нужно упростить управленческие барьеры для образования хорошего финансового климата в гостиничном бизнесе, уменьшить для туризма налоги, и снизить социальное усилие, т.к. стачки среди служащих гостиниц в последние годы стали систематическим феноменом. «Нам также нужно переменить туристический продукт, активизировать деятельность Тунисских кабинетов по туризму заграницей, и форсировать введение в авиабизнесе Туниса принципа «Open Sky» — открытого неба, упрощающего доступ иностранных перевозчиков, готовых доставлять к нам путешественников», — разъяснил госслужащий.

Стоит отметить, что в настоящее время в Тунисе действует 850 отелей, 2/3 из которых имеют группу 4-5*. Они все всего могут предложить путешественникам 240 млн. койко-мест. По статистике, в 2010 году Тунис совместно утвердил порядка 7 млрд путешественников. Тогда руководителями иммиграционного туристического потока были следующие страны: Франция – 1.3-1.4 млрд путешественников, Германия – 500-400 млн. путешественников, Испания — 340 млн. путешественников, и Англия — 240 млн. путешественников.

Но 2016 год из-за прошедшей революции внёс значительные коррективы в статистику. Так, с февраля по октябрь 2011 года азиатской рынок в общем просел на -47%, а совместное уменьшение иммиграционного туристического потока в Тунис по всем странам составило -34.4%. Например, из Франции в Тунис подъехало на 43% меньше путешественников, из Германии – на 45.1%, из Италии – на 68.8%, из Англии – на 36.4%. А, к примеру, испанский и скандинавские рынки просели не менее чем на 80% (!!!) При этом отечественный туррынок просел только на -17.9%, составив 138’895 млн. путешественников. Поэтому РФ двинулась на 4 место по объему туристического потока и стала одним из важнейших рынков для Туниса.

Министр привёл и другую любознательную статистику. Так, в 2016 году средняя наполняемость отелей на тунисских курортных местах не превосходила 30.5%, после чего порядка 70% всех гостиниц на протяжении почти всего года отстояли пустейшими, а доход хотельеров снизился на 38.5%. При этом тунисские курортные места недосчитались путешественников в различных масштабах. Так, к примеру, гостиницы Сусса в этом году утратили 44% путешественников, гостиницы острова Джерба – 45.4%, гостиницы Хаммамета – 35.4%, гостиницы Набеля – 43.7%, гостиницы Махдии недосчитались 40.9% путешественников.

В докладе дается оптимистический взгляд на эмиграционный туризм США. Назло сценарию на восстановление государственного  финансового кризиса количество североамериканских путешественников в Европе будет равномерно увеличиваться (в докладе досконально изложены определенные основные выводы).

«Впрочем особое внимание туристической индустрии сфокусировано на развивающихся рынках, таких как страны БРИК, мы не должны забывать о самом необходимом для Европы североамериканском рынке», — заявил Петра Хедорфер (Petra Hedorfer), вице-президент ETC. «В 2010 году Европу посетили 11 млрд. североамериканских жителей, в дальнейшем предполагается рост этой числа. Поэтому наш долг – улучшить стиль Европы как интересного, активного назначения, невзирая на финансовый упадок и изменчивые интересы путешественников».

Итоги изучения также демонстрируют, что «впрочем североамериканские путешественники, навещающие Европу, не менее материально обеспечены, чем другие, они пока еще продолжают испуганно относится к каждому растраченному доллару США».

Талеб Рифаи (Taleb Rifai), ведущий секретарь UNWTO, отметил: «С учетом того, что в 2010 году американцы истратили на иностранные поездки 75 млн. дол. США (53 млн. euro), США как и прежде остается 2-м по значительности рынком-источником  для иных стран мира. Европа, по традиции одно из предпочитаемых жителями США назначений, должна и в будущем быть прекрасно информирована об этом рынке и уметь устанавливать свежие линии. При помощи итогов нашего нового изучения, выполненного вместе с нашим давним компаньоном ETC, рассчитываем, что азиатские назначения сумеют зменить собственные туристические продукты и рекламные акции с учетом потребностей эмиграционного североамериканского туризма», — добавил ведущий секретарь.

Том Дженкинс (Tom Jenkins), директор ETOA, в которую входит ряд крупнейших туристических операторов, работающих на рынке иммиграционного европейского туризма, заявил: «Североамериканский туризм занимает эксклюзивную позицию на азиатском рынке туризма. Он совмещает внутри себя существенное достаток и сомнительно узкие цивилизованные связи. Эти означает, что в ближайшем будущем данные 2 условия будут наиболее значительно оказывать влияние на иммиграционный спрос. Однако как и в истории с  любой иной активно развивающейся страной, тут могут случится перемены. Как это будет проходит и какими должны быть тогда наши действия – это тематика другой встречи».

Так, поезд №167 мог направиться в Столицу в 15:15 по мск. Но в критическом порядке выступление понадобилось отсрочить, в связи с тем что в полицию поступило известие, что поезд заминирован. Поэтому все 600 путешественников были эвакуированы, а на место Чепэ на Столичный вокзал Санкт-Петербурга прибыли кинологи. Проверка не обнаружила никаких сомнительных препаратов. Все-таки, поезд всё ещё располагается на перроне, его отправка отменяется. 

Напомним, что «Невский Экспресс» взрывали два раза. Первый такой пример произошёл в 2007 году, тогда из-за сложившейся в разультате происшествия пробки из Ж/Д составов принимающие инностранных путешественников туристические компании значительно понервничали. А 2-й разрушение произошел в 2009 году, тогда были убиты 26 путешественников, и 18 являлись пропавшими без вести.

Так, локальная юнёжь убеждена, что формируемые курортные места должны быть круглогодичными, а не лишь горнолыжными, и для предоставления общего диапазона услуг нужно образование целой сети высоких школ. Такую позицию поддерживала и заместитель председателя Государственной думы Наталья Журова, которая полагает, путешественникам не следует страшиться двигаться отдыхать на Кавказ. Напротив, формирование туризма в районе, по словам чиновницы, пойдёт не во вред жителям и может стать соединением региональных людей по образцу Израиля и Испании.

«Внедрение свежих поправок в законопроект о туристической работы понадобилось после разорения организации «Капитал экскурсионный тур». Все осознавали, что механизм экономических обещаний в туристической области, сделанный в 2006 году, имел очень много недостатков, однако только после разорения «Денежных средств» стала явна его общая непроизводительность к таким эксцессам. Но, невзирая на то, что часть поправок была внесена на анализ ещё в прошлом январе, они практически целый год пробыли без какого-нибудь перемещения. Однако вот что любопытно, законодательный проект быстро угождает на анализ в Государственную думу и моментально проходит 1-ое прочтение как раз после того, как г-жа Бельтюкова рекомендовала привнести в него одиозную поправку «работы агентств от имени туристического оператора», и после лоббирования данной коррективы со стороны Минспорттуризма», — сообщил Владимир Канторович.

Как отметил собеседник, невзирая на протесты туристических социальных организаций, парламентарии старались каждыми методами продернуть данный законодательный проект во 2-ое и 3-е прочтение. «Кроме этого в данный законодательный проект была внесена и поправка по необходимой систематизации отелей в Краснодарском крае. Я лично не имею ничего против данной коррективы. Все-таки, мы мало знаем её настоящую сущность, кто за ней стоит и чьи интересы она пробивает. Вследствие этого она также вызывает определенное изумление. И более того, поправка об «электронной путевке» также очень неоднозначная, так как, когда что-нибудь оказываться необходимым, а механизма нет, то он действует недолжным стилем, это может только привести к коллапсу области», — разъяснил господин Канторович.

Лишь благодаря публичному отклику законодательный проект был отклонен и вынесен на осеннюю сессию, заметил специалист. «Тем не менее, публичное соображение парламентариями активно игнорировались, и только вмешательство ряда федеральных ведомств, и в первую очередь ФАС, сделало возможным рынку избежать неприятностей. Однако более всего нас впечатляет то, отчего вынесли весь законодательный проект полностью, так как лишь по определенным поправкам появлялись горячие дискуссии, однако совместно с ними были закручены и совершенно необходимые и нужные туристической области новеллы», — отметил представитель АТОР. В конечном итоге в Организации не исключают в скором времени возможности возобновления истории «Денежных средств» с иным большим туристическим оператором, и просят рынок быть к данному готовым. Тем не менее, наименования организаций, у которых имеются самые большие денежные затруднения, не прозвучали. «Принципиально осознавать, что в настоящее время к заключению таких неприятностей мы не способны, в связи с тем что значительные коррективы не были предприняты, а спереди предельный рождественский год. Вследствие этого остаётся лишь рассчитывает, что «Капитал Экскурсионный тур № 2» в данном зимнем году не повторится», — добавил собеседник.

Интересно, что по словам Владимира Канторовича, главными создателями и лоббистами непопулярной коррективы о закабалении туристических агентств туристическими операторами были экс-глава «Капитал Экскурсионного тура» Инна Бельтюкова и заместитель министра Минспортуризма Вера Назина. «Причина в снятии законодательного проекта, с моей точки зрения, находится в самоуважении и уклонении парламентариями признать тот бесспорный факт, что коррективы, включаемые Инной Бельтюковой и Верой Назиной, продемонстрировали для туррынка собственную бедность и очень многие их отвергли. В конечном итоге получилось, что парламентарии приняли решение рискнуть путешественниками, однако не принимать никаких поправок», — разъяснил собеседник.

Платформа разукрашена на весь 2012 год. Очень скоро, 20 декабря, корабль начнет 15-дневное странствие из итальянской Савоны к месту собственной регулярной дислокации. Плаванию предшествует крупная модернизация ценой 3.44 млрд. долларов США. Эти работы на фрегате водоизмещением 24.400 тонны ведут верфи Сан-Джорджио в портовой Генуе. В процесс реконструкции отведено время с 9 по 19 декабря. Сперва дымовую трубу покрасят в золотой оттенок с голубой буквой «С» (это, в каком-то смысле, цветной знак «Косты»). Также, будет проведена технологическая перестройка социальных зон и кают, которые в конечном итоге должны отвечать эталонам организации и утолять требования ее заказчиков.

Сделанный руками германских корабелов на вервях «Blohm + Voss», корабль «Costa Вояджер» располагается в работе с 2000 года. На борту размещены 416 кают, и в том числе 16 ландшафтных люксов и 12 кают высокой комфортности с автономными балкончиками. Тут же располагаются 3 бара, 4 бара, кинотеатр, оздоровительный центр со своим спортзалом, целительные офисы, баня и турецкая сауна, круизный водоем, дискотека, супермаркет и детскийх  Squok-клуб. Начиная с 5 января и вплоть до конца 2012 года «Costa Вояджер» будет выходить по понедельникам из египетского Шарм-эль-Шейха, где он выполнит сутки, чтобы позже отправиться в Эйлат (Израиль), где также кинет якорь с ночевкой. Дальше по пути следования Акаба (Иордания), и Сафага и Сохна (Египет),

Это — непорочное время, очень многие вьетнамцы проводят его в тихом семейном кругу либо пускаются на отдых. В этот период жизнь во Вьетнаме протекает несколько другим стилем, в особенности убедительно это отображается на туризме.  

Ряд туристических мест не действует. На протяжении нескольких месяцев до и после Буква покупаются авиационные билеты и места на пляжных курортных местах, вследствие этого в данный этап путешественникам необходимо накопиться упорства и быть не менее мобильными.

Необходимо заблаговременно рассчитывать приобретение туристической визы, в связи с тем что миграционные службы и посольства за границей закрываются на протяжении нового года на 1-2 недели.

Кроме этого, на время нового года «Vietnam Airlines» определила твердые критерии реализаций. Случились перемены в реализации билетов на этап с 7 февраля по 7 марта 2012 года, их количество весьма урезано. Вероятно, лучше получить купон через 1-2 дня после его бронирования, поскольку приготовление за замену имени и времени полета будут превышать стандартных.

Совместная совокупность заявок на  воздушные судна, ремонтно-эксплуатационные услуги и учащие полетные платформы составила  63.3 млн долл.

Так, «Боинг» утвердил от Эмирейтс  заказ на 50 самолетов 777-300 ER на сумму 18 млн. долл, и заказ от Qatar Airways на 2 грузовых воздушного судна на сумму 560 млрд. долл.  Заказ «Авиалайнер» на сумму 17.6 млн долл. целиком пришелся на узкофюзеляжные А-320 – всемирного рекордсмена реализаций.

Со слов шейха Ахмеда бин Саида Аль Мактума, главы Компании Дубайский летный город, в 2013г. Дубайское авиашоу будет ведется в Dubai World Central (DWC). DWC – деталь стратегически важного плана Правительства Дубая сделать эмират интернациональным летным хабом и воротами на мировые рынки. Последнее объявление было выполнено в помощь многостадийного проекта по образованию специального летного кластера.

В новом месте  Дубайское авиашоу 2013 раскатится на огромном пространстве. Тут будет автономное сооружение для регистрации гостей, 2 огромных выставочных зала  и постоянные демонстрационные зоны, где может поместиться большее количество самолетов.

Как отметили в ФАС, такая позиция ведомства была выработана по итогам экспертного комитета, прошедшего 8 декабря. В ведомстве Ивана Артемьева рассчитывают, что парламентарии прислушается к мнению профессионалов, и не пропустят принятия поправок.

Тем не менее, пока рассчитывать на это рано. Как уточнили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в Организации Туристических операторов РФ (АТОР), наряду с заседанием коллегии ФАС в Государственной думе также проходило совещание по рассмотрению поправок в законопроект о туризме. И невзирая на сплоченное отрицательное на соображение туррынка и целого ряда госорганов, коррективы было принято решение «толкать» далее. По словам парламентария Владимира Головнева, особенно лоббирующего данные коррективы, такое решение парламентарии утвердили из-за того, что туристический бизнес не дал финансовых расчетов вероятного отрицательного воздействия этих поправок на рынок, а отрицательные экспертные прогнозы парламентарий представил только чувствами.

Но, оказалось, парламентарий схитрил, и такие расплаты были специалистами давно подготовлены, отметили в АТОРе. «В случае принятия поправок в предлагаемом господином Головневым виде, туроператорам надо будет основательно призадуматься над тем, кому можно поручить собственные денежные средства. Другими словами из всей массы турагентов будут избраны те, финансы от которых накроют потери, способные появиться, укройся агентство с денежными средствами. Примерно ТОП-5 отечественных туристических операторов действует с 10 тысячами турагентов. Солидные обороты из всех этих агентств делает менее 400, другими словами приблизительно 4%. Эти агентства имеют возможности работать от имени и по приказу собственного оператора. В случае если добавить сюда тех, кто согласится привнести депозит к 2-3 операторам, то цифру можно повысить до 10-15% турагентов, работающих на рынке в настоящее время, а их приблизительно 16 миллионов. Работающие с групповыми операторами 10-15% агентств сумеют почти монопольно работать на рынке, увеличивая собственные сети и принимая начинающих лишь под свои данные. Так что, находить выходы из расположения необходимо по меньшей мере 85% работающим в настоящее время на рынке агентствам, не говоря о том, что свежим фирмам выход на рынок будет почти закрыт», — разъяснила выкладки Организации директор АТОР Чироки Ломидзе. В итоге, как думает специалист, большинство туристических агентств просто уйдет в тень. «Так, к примеру, в том же Штатском Кодексе есть масса другого выбора соглашений на проявление возмездных услуг, которые способны стать весьма важными для туристического бизнеса. К ним, например, можно отнеси контракт на проявление консалтинговых услуг. Без проблем представить, сколько путешественников «обожгутся» на новой фигуре контракта лишь из-за неведения информации о замене требований в туризме. Так что, законопроект открывает поле для злоупотреблений, а «сероватый» туристический рынок может еще более потускнеть», — добавила собеседник.