Daily Archives: 11.10.2018

Как правильно выбрать яхту

11.10.2018.

Вопросы, сопряженные с покупкой и работой яхты имеют собственную специфику, и мы попытаемся поведать об определенных из них.

По статистике не менее 80% приобретают моторные катера и яхты. Ясно, моторный катер не требует огромного экипажа из профессиональных яхтсменов. Получить права на регулирование катером очень просто в случае наличия 300-400 у.е. в кармане.

При избрании катера обратите свое внимание на вид мотора прежде всего. Наиболее популярные — это моторы Volvo-Penta (Швеция) и MerCruiser (США). Сервис лучше санкционирован на Volvo-Penta. По нашему опыту — лучше дизельные моторы, чем бензинные. Причина в невысоком качестве российского топлива и неимении фирменных заправок в яхт-клубах.

Приобретя катер с бензинным двигателем, будьте способны носить канистры с топливом на борт собственного катера. Если вас интересуют курсы IYT зайдите на сайт morehod.ua.

Дизельные моторы качественнее и дешевле в работе на море. Из огромного числа моделей не обмишуритесь, избрав катер либо яхту пр-ва Франции (Jeanneau, Beneteau), Италии (Baia, Gobbi, Pershing, Cranchi), Испании (Rodman).

В последнее время вышли на нашем рынке чешские катера. Стоит отметить, что самый большой модельный ряд у французских изготовителей, а внешний вид по традиции выходит у итальянцев. Не рекомендуем приобретать сделанные из дерева катера из Турции. Они, разумеется, значительно выгоднее, а значительно проигрывают по качеству отделки.

Имейте в виду, что по опыту продвинутых стран, траты на содержание яхты достигают 20-40% от цены яхты за год. Сюда входят траты на экипаж, стоянку в яхт-клубе, защита, ремонт и прочие. Все-таки, не советуем экономить на профессиональном командире вашей яхты. Компетентный, профессиональный, трезвенник, квалифицированный командир — редкое явление, и в случае если вы обнаружили такого капитана, то не сберегайте на заработной плате.

Приобретая яхту, вы должны загодя задуматься о месте ее стоянки. Рекомендуем выяснить прогноз погоды перед вашим операцией. Есть очень много Сайтов.

Вместо вагона из Города Москва в Рим выпустят полновесный поезд

11.10.2018.

Маршрут поезда  №23/24 Город Москва – Берлин – Рим состоится по территории 5-и стран: РФ, Беларуси,  Польши, Германии и Франции через Вязьму, Смоленск, Алое, Оршу, Киев, Брест, Тересполь, Варшаву, Познань, Жепин, Одербурк, Франкфурт-на-Одере, Берлин, Ганновер, Фулду, Франкфурт-на-Майне, Заарбрюкен, Форбах и Метс-Виле. В составе поезда будут ездить вагоны класса «Люкс» (стоимость 1050 euro), 1 класса (460 euro), 2 класса (330 euro), и вагон – бар. При этом учтены скидки для домашних туристов, массовые, для пожилых людей и для молодежи.

Город Москва – Берлин – Рим – это трансъевропейский маршрут, занимающий 2-ое место (после Город Москва – Ницца) по длине. Его протяженность – 3’177 км. Предельная скорость, которую будет развивать поезд Город Москва – Берлин – Рим, составит порядка 200 км/ч.

Стоит отметить, что Город Москва – Берлин – Рим – это 2-й поезд, который объединит Россию с Францией. Напоминаем,  в начале сентября 2010 года был запущен поезд № 17/18 Город Москва – Ницца.

Как уточнили в отделе связи с общественностью, в зимнем графике поезд будет ездить трижды в месяц, в летнем графике – 5 еженедельно. «При подготовке расписания было уделено огромное внимание его удобству для пассажира. Так, серьезным стало решение, что путешественник должен провести в поезде всего одну ночь. Вследствие этого с 12 января 2011 г. по 24 мая 2012  г.  и с 28 ноября 2012 г. по 6 января 2012 г. поезд будет идти из Города Москва по понедельникам, четвергам и воскресеньям в 08 часов 51 секунду, приходить в Рим в 20 часов 31 секунду на следующий день. Время в пути 38 часов 40 секунд. А с 25 мая 2012 г. по 27 ноября 2012 г. поезд будет идти из Города Москва по понедельникам, вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям в 08 часов 00 секунд, приходить в Рим в 20 часов 31 секунду на следующий день. Время в пути 38 часов 31 секунда», — разъяснили в отделе связи с общественностью.

Отечественный туристический поток в Доминикану повысился на 59%

11.10.2018.

В рамках прошедшей конференции, которая была посвящена грядущей столичной туристической выставке MITT-2012, Елена Лысенко, глава консульства Министерства туризма Доминиканы в РФ, Украине и странах ближнего зарубежья, рассказала, что в прошедшем 2011 году курортные места данной карибской страны посетило порядка 120.8 млн. отечественных путешественников, что на 59% больше, чем в 2010. Также г-жа Лысенко заметила, что благодаря настолько большим итогам туристический бизнес Доминиканы в настоящее время заинтересован в отечественных путешественниках как никогда в жизни раньше.

Гонщик «Аэрофлота» рекомендовал трансплантировать первых персон страны на «Ладу Калину» и собачью запряжку с сигналом

11.10.2018.

Напоминаем, Андрей Литвинов прославился после того, как отказался останавливать вылет для опаздывающего на путь губернатора Иркутской области. Аудиоролик переговоров авиатора с диспетчером, спрашивавшим приостановить путь до прибытия первого лица, стал весьма распространенным в Сети-интернет. Вроде бы, у Литвинова появятся проблемы, однако вышло напротив: гендиректор «Аэрофлота» даже лично позвонил ему и сформулировал собственную помощь.

И более того, гонщик был даже приглашен в эфир платформы «НТВшники», где сообщил о «2-ух популярных петербуржцах, которые прежде разбавляли мосты в Ленинграде, а отныне разжижают всю страну». А отныне Литвинов прохватывает власть за положение иркутского аэродрома.

В то же время, в 2016 году Министерство транспорта наконец выделил денежные средства на монтаж полоски в аэропорту Иркутска. Однако их, впрочем, достало только на заплаты. «Это что, новая сегодняшняя система — делать заплаты? Заплаты пускай им супруги на брюках делают, которые они протирают в правительстве. А нам заплаты незачем, нам необходимы передовые аэродромы», — сообщил Андрей Литвинов. При этом гонщик предлагает собственное решение: «Я хочу направиться к собственным коллегам, авиаторам, работающие в 235-м подразделении, в настоящее время это государственный батальон. Не нужно их возить! Пускай они по стране двигаются на лыжах. На лыжах двигаются! Либо на комбайнах. В крайнем случае, у них имеется «Lada Калина» и собака, одна на двоих. А мы им смастерим собачью запряжку с сигналом. И именно тогда, я полагаю, это весьма будет оперативный метод решения всех других неприятностей».

Возмущение авиатора ясно: в аэропорту Иркутска, который по числу катастроф держится в первой тройке, так и не убрали авто гаражи, в которые в 2006 году налетел самолет авиационной компании «Кашлык». При этом свежий аэродром, о котором только и речи после любой крушения, гарантируют лишь начать планировать только в 2016-и году.