Daily Archives: 08.02.2017

Бичом и пряником

08.02.2017.

В среду утром руководство авиационной компании «Трансаэро» провело заседание по результатам года с собственными партнёрами-туроператорами. На нём Александр Плешаков, управляющий перевозчика, кроме всего остального назвал туроператорам одну отличную весть, и одну весьма ужасную.
Отличная состояла в том, что «Трансаэро» с марта понижает стоимость блоков для туристических операторов на наиболее распространенных у путешественников назначениях, а ужасная – что это понижение распределится не на всех партнёуглубление авиационной компании. Отныне «Трансаэро» не будет предлагать пониженных расценок тем партнёрам, которые злонамеренно не соблюдают экономическую дисциплину, не оплачивая собственные сидения своевременно. В этой связи господин Плешаков при всем народе осудил перед присутствующими одного из самых крупных собственных компаньонов, имя которого из моральных суждений мы приняли решение в публикации не приводить.
Неприятной вестью для туристических операторов стало и то, что с марта «Трансаэро» приняло решение прийти к договорным срокам оплаты сидений. Это значит, что туроператорам придётся платить собственные блоки и рейсы за целых 7 суток до начала вылета, впрочем на время кризиса с декабря месяца авиационная компания понизила данную глубину до 3-х суток (вероятно в «Трансаэро» сочли, что и мир и Россия прошли самое дно этого кризиса, и грядут более лёгкие и сытые времена).
Что же касается понижения расценок, то по формальной информации перевозчика, оно случилось во всех классах бронирования – туристическом финансовом, премиальном финансовом и бизнес-классе. Так, в туристическом классе на тех назначениях, куда «Трансаэро» осуществляет непосредственные беспосадочные рейсы, понижение составило: Столица – Пхукет 54%, Столица – Бангкок 47%, Столица – Гоа 34%, Петербург – Бангкок 30%, Столица – Мале 25%. При этом, по сведениям респондентов нашим журналистом участников совещания, понижение по иным фронтам выяснилось совсем не подобным внушительным. Так, на Бали и Доминикану оно составило в безотносительном выражении всего около $100 на сидение либо приблизительно 10%, а по ОАЭ — $40 либо также около 10%.
Однако самоё основное, что по частной инсайдерской информации, принятой в пятницу журналистом инфогруппы «ТУРПРОМ», авиационная компания «Трансаэро» начала совершать собственные опасности об отлучении финансово ненадёжных партнёуглубление от сниженных расценок: ряд туристических операторов, и в том числе областных, так и не обрел формального уведомления перевозчика о обновленных ценах. Как это скажется на подходе игроков на рынке туризма, пока неясно. Однако понятно одно, что денежные затруднения туристических операторов, не принявших сниженные расценки на транспортировку, могут только ухудшиться, так как реализовывать дорогостоящие неконкурентоспособные экскурсионные туры они просто не могут…

Начнутся летние чартерные платформы в Румынию

08.02.2017.

Румынские хотельеры вместе с собственными коллегами из Черногории (сантиметров. ленту вестей от 09.04.09), были настолько же вялыми в трудных финансовых критериях кризиса. Подвижек в сторону понижения стоимости на существование не отмечается до сегодняшнего дня, впрочем определенные исключения всё же вышли. Как уточнили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» игроки румынского назначения, дискуссии о понижении расценок проводились ещё на столичных туристических выставках.
«Да, на самом деле, из-за кризиса отмечается понижение туристического потока, однако рассчитываем, что оно будет небольшим, в связи с тем что спрос на целительные курортные места не поменялся, и реализации по ним идут стабильно», — рассказал генеральный директор туристические компании «Живые Ключи» Олег Бородин. Организация, как и в 2013 г, считается консолидатором чартера в Констанцу. Путешественников будет доставлять туда авиационная компания «Ямал Авиа» на «антикризисном» незначительном самолёте Boeing-737, на 112 сидений. Старт полётной платформы был первоначально рассчитан на 27 мая и помещался хорошо. Но путь на 4 июня откладывался весьма блекло, вследствие этого старт платформы туристический оператор принял решение передвинуть еще не неделю. «Мы взводим нашу авиационную чартерную платформу с 11 июня. При этом первый путь полетит в Трансильванию, а следующие будут поочередно парить в Трансильванию и на океанское побережье. И только с 15 июля мы рассчитываем его целиком перенаправить на море», — рассказал господин Бородин.
Рассчитывают оставить прошлогодний размер реализаций и в туристические компании «СтропЪ». «Прогнозировать ход событий на румынском в настоящее время трудно, однако на сегодняшний день мы не испытываем понижение туристического потока, и предполагаем оставить прошлогодние показатели», — сообщила генеральный директор туристические компании «СтропЪ» Елена Ларкина. По словам собеседника, понижение, вероятнее всего, заденет дорогостоящие гостиницы и экскурсионные туры делюкс-класса. Все дело в том, что румынские хотельеры показывают значительную инертность в переломных критериях. Гарантированного понижения расценок, о котором был диалог на встрече туристических операторов и хотельеров в процессе столичных выставок до настоящего этапа так и не случилось. «Такое действие остаётся странным, в связи с тем что большинство обладателей курортных субъектов в Европе понижают расценки и производят оптимальные спецпредложения», — добавила Елена Ларкина.
Интересно, что в этом году особую известность могут накопить румынские платформы, сформированные на транспортировке через Болгарию. «Такая платформа в Румынию будет ещё интереснее и дешевле, поскольку в 2016 году стал допустим безвизовый транзит через Болгарию для путешественников с присутствием государственной румынской визы», — полагает замдиректора туристические компании «Балкан Экспресс» Алексей Маркелов. Так, такие турпакеты будут существенно выгоднее с помощью, прежде всего, малой стоимости билета до Варны, во-вторых, оплаты только одной визы. По словам специалиста, как раз такая логистика, согласно к доставке путешественников на отдых на румынские курортные места будет самой подходящей по стоимости и времени.