Daily Archives: 10.01.2017

Зимняя авиаперевозка в Египет может остаться в прошлогоднем размере

10.01.2017.

Существенного повышения перевозки на египетском направлении в данный зимний год специалисты не предсказывают. Скорее всего произойдёт переназначение объёмов между участниками рынка, а суммарный туристический поток будет схож прошлогоднему. Но уровень конкуренции от этого совсем не убавится, и возникновение демпинга на направлении весьма возможно, полагают расспрошенные журналистом инфогруппы «ТУРПРОМ» специалисты.
«На мой взгляд, уровень перевозки на грядущую зиму останется прошлым, другими словами как годом ранее. Скорее всего произойдёт переназначение объёмов воздуха между операторами, работающих по Египту. Так, по-моему, те, кто раньше утверждали огромные объёмы, выберут меньше, в связи с тем что чувствуют денежные проблемы. Вместе с тем свежие игроки, и те, кто раньше говорил несколько перевозки, в настоящее время повысят собственные полетные платформы. Вследствие этого на направлении будет жёсткая конкуренция и отвергать факт возникновения демпинга в данный зимний этап не стоит», — полагает Алексей Заливин, директор египетской принимающей туристические компании «ALS Tour».
Подобного соображения о сохранении числа «воздуха» на направлении соблюдает и Алексей Емельянов, генеральный директор по арендованным транспортировкам туристические компании «ИнтАэр». «Я полагаю, что в 2016 году повышения авиаперевозки на египетском направлении не будет, скорее всего, она останется на уровне минувшего года. Тем не менее, в точности просчитать число бортов в полном объёме трудно, в связи с тем что их чересчур много», — рассказал специалист. Необходимо отметить, что усиление полётных программ к зимнему году, сравнивая с летнем, начнётся с октября, а наиболее активно оно будет выходить в октябре, когда главная часть бортов, обслуживающих Турцию, будут перенаправлена на Египет. Так, в настоящее время спланировали усиление перевозки такие авиационной компании как «Трансаэро», «ВИМ-авиа» и «S7», добавил собеседник.
По словам Алексея Заливина, в данном зимнем году только компетентная политика цен игроков предоставит первоочередное воздействие на рентабельность их бизнеса в Египте. «Дело в том, что гостиницы не идут на встречу российским туроператорам, продолжая работать с ними на критериях жёстких блоков. Спрос же в этом году не повысится сравнивая с 2012 г., быть может и убавиться, вследствие этого его нужно сохранять, остро балансируя на уровне позитивной рентабельности. Особенно, что 90-95% договоров с гостиницами в настоящее время заключены по расценкам минувшего года, и спускать их в стоимости особенно некуда», — разъяснил собеседник. Принимая во внимание стагнацию рынка туризма, в категорию риска, по словам г-на Заливина, в этом году попадают свежие игроки и игроки, утверждающие повышенную транспортировку сравнивая с 2012 г..
Вместе с тем, повышая собственную транспортировку, туристические операторы несомненно рассчитывают на успешный год. «Мы спланировали на грядущий зимний год повышение собственной перевозки в 1.5 — 2 раза, которое произойдёт в сентябре. В случае если авиационной компании сохранят расценки на билеты на уровне минувшего года и гостиницы продолжат эластичную политику в ценообразовании, как это было осенью, то год должен уложиться успешно», — сообщила управляющий египетского назначения туристические компании «НТК Интурист» Чироки Дорожная.

Coral Beach Montazah Rotana Resort

Увеличенная транспортировка в Португалию продемонстрировала отличную загрузку

10.01.2017.

Объявленная в 2016 году транспортировка в 5 ежемесячных рейсов на португальском направлении вместо одного прошлогоднего, как ни странно, не нашлось значительно лишней. Средняя закачка бортов федеральной португальской авиационной компании «TAP Portugal», которая играет клиентом этих рейсов, составила в первые 2 месяца этого лета около 80%, для этого стоимость авиабилетов была понижена перевозчиком на 20-25% сравнивая с прошлогодним уровнем.
Полетная платформа «ТАР Portugal», как и было рассчитано, стартовала 10 июля без каких-либо задержек. При этом начальные сценарии туристических операторов по году были далеко от оптимистических, так как им надо было грузить ощутимо увеличившийся сравнивая с 2012 г. объём перевозки. Напоминаем, в прошлогоднем летнем году полёты в Лиссабон выполняла разорившаяся весной авиационная компания «КрасЭйр»: тогда в столицу Португалии она проводила 1 ежемесячный путь. «Однако июньские и июльские реализации 2014 г продемонстрировали позитивную динамику спроса по Португалии, и как ни странно, средняя закачка бортов «ТАР Portugal», которую мы видим в системе, составляет 80%. Изумительно, однако настолько храброе решение о пятикратном расширении объёмов авиаперевозки в переломное время не привело к некому горению на направлении», — резюмирует Ирина Миролюбова, младший консультант по Португалии туристические компании «Квинта тур».
Необходимо отметить, что прошлогодний путь авиационной компании «КрасЭйр» для большинства путешественников был не хорош. Так как он не позволял туроператорам создавать экскурсионные туры разной длительностью, и в конечном итоге очень многие путешественники были обязаны пользоваться услугами соединительных рейсов зарубежных перевозчиков. Но с вводом 5-ти ежемесячных вылетов путешественникам представилась вероятность разнообразить продолжительность португальских туров на своё решение. «В тоже время необходимо отметить, что в начале июня и августе путешественники намного чаще узнавали экскурсионные туры с декадной длительностью, а бронировки на сентябрь имеют двухнедельную линию. При этом глубь реализаций выражена довольно слабо и примерно составляет около 2-ух недель», — заметила Ирина Миролюбова. Активизировала спрос на Португалию и политика цен «ТАР Portugal», давшая тарифы на 20-25% ниже, чем это было в 2013 г у авиационной компании «КрасЭйр», добавила специалист.
Из-за численного повышения рейсов и вероятных проблем с загрузкой самолётов, в этом году игроки приняли решение отказаться от чартерной перевозки на Мадейру. «Однако наши опаски не подтвердились: реализации в начале июня и августе продемонстрировали отличный уровень, и вся объявленная транспортировка загружалась весьма хорошо. И более того, нам даже понадобилось добирать квоты мест вне тех блоков, которые мы приняли у авиационной компании. К тому же рейсы авиационной компании «Трансаэро» на Фаро пользуются достаточно надежным спросом», — сообщил директор туристические компании «ИнтерЮнион» Андрей Селинов. На самом деле, спрос на арендованный путь до Фаро, консолидатором которого считается туристическая компания «АлтоСол», был настолько высок, что все места на него были целиком реализованы вплоть до 31 сентября ещё в прошлом месяце, сообщила журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» генеральный директор столичного кабинета Маша Власова.