Daily Archives: 28.04.2015

2a26f956

Путешественников в воздушных суднах подкармливать станут за дополнительную плату

28.04.2015.

Проект указа о внесении перемен в Государственные летные требования считается одной из образующих проектируемой сейчас концепции по образованию авиаперевозчиков-лоукостеров. Стоит отметить, что раньше Министерство транспорта проектировал законодательный проект, который позволяет отечественным авиакомпаниям взымать оплату за провоз груза, и который включает в себя ряд прочих граней, нацеленных на образование в РФ рынка низкобюджетных внешних авиаперевозчиков, в числе которых внедрение безвозвратных тарифов, и вероятность приёма на деятельность зарубежных гонщиков самолетов.

«Для часто странствующих путешественников бесплатная пища не классифицируется значительной опцией толкалёта, потому такими пассажирами инициатива Минтранса скорее всего будет принята благоприятно, — объяснила журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Ксения Люлинцева, генеральный директор туристического оператора Данко. – У путешественников же, предпочитающих питаться в процессе полёта, будет возможность самим решить, что как раз они станут есть». Решение Министерства транспорта об отмене свободной жаркой пищи на борту, едва ли вызовет значительное понижение расценки на транспортировку, но может помочь в решении логистических задач и задержек рейсов, сопряженных с загрузкой еды на борт, добавила товарищ, отметив, что во всех зарубежных авиационных компаниях крайне давно применяется практика коммерческой пищи и напитков на борту. «Если авиационной компании поддержат инициативу ведомства, то, вероятнее всего, все туристические операторы станут готовы договориться с данным. Одной вероятной задачей, сопряженной со свежими требованиями транспортировки, может стать вопрос с долгими толкалётами, занимающими более четырёх часов», — полагает специалист.

Полезное отношение к свежему законодательному проекту высказал и финансовый директор туристического оператора «Северный Крест» Е. Косенков, с полной уверенностью заявивший о том, что агенты туротрасли давно готовы пойти по пути редуцирования определенных «необходимых» услуг, поступающих в стоимость авиационного билета. Это, по словам специалиста, приведёт стоимость авиаперевозки к наиболее «верной» стоимости, причём натуральным, «рыночным» оковём. «Стоимость пищи должна быть прибрана из билета, это положительно скажется на качестве предлагаемых авиационными компаниями продуктов питания и экономике полёта в общем. Для областной транспортировки такое решение просто нужно, -отметил товарищ. – И более того, аналогичное новшество позволит применять самолеты на огромном количестве маршрутов, потому перевозчики скорее всего поддержат реализацию указа автотранспортных властей».

Путешественников в воздушных суднах подкармливать станут за дополнительную плату

28.04.2015.

Проект указа о внесении перемен в Государственные летные требования считается одной из образующих проектируемой сейчас концепции по образованию авиаперевозчиков-лоукостеров. Стоит отметить, что раньше Министерство транспорта проектировал законодательный проект, который позволяет отечественным авиакомпаниям взымать оплату за провоз груза, и который включает в себя ряд прочих граней, нацеленных на образование в РФ рынка низкобюджетных внешних авиаперевозчиков, в числе которых внедрение безвозвратных тарифов, и вероятность приёма на деятельность зарубежных гонщиков самолетов.

«Для часто странствующих путешественников бесплатная пища не классифицируется значительной опцией толкалёта, потому такими пассажирами инициатива Минтранса скорее всего будет принята благоприятно, — объяснила журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» Ксения Люлинцева, генеральный директор туристического оператора Данко. – У путешественников же, предпочитающих питаться в процессе полёта, будет возможность самим решить, что как раз они станут есть». Решение Министерства транспорта об отмене свободной жаркой пищи на борту, едва ли вызовет значительное понижение расценки на транспортировку, но может помочь в решении логистических задач и задержек рейсов, сопряженных с загрузкой еды на борт, добавила товарищ, отметив, что во всех зарубежных авиационных компаниях крайне давно применяется практика коммерческой пищи и напитков на борту. «Если авиационной компании поддержат инициативу ведомства, то, вероятнее всего, все туристические операторы станут готовы договориться с данным. Одной вероятной задачей, сопряженной со свежими требованиями транспортировки, может стать вопрос с долгими толкалётами, занимающими более четырёх часов», — полагает специалист.

Полезное отношение к свежему законодательному проекту высказал и финансовый директор туристического оператора «Северный Крест» Е. Косенков, с полной уверенностью заявивший о том, что агенты туротрасли давно готовы пойти по пути редуцирования определенных «необходимых» услуг, поступающих в стоимость авиационного билета. Это, по словам специалиста, приведёт стоимость авиаперевозки к наиболее «верной» стоимости, причём натуральным, «рыночным» оковём. «Стоимость пищи должна быть прибрана из билета, это положительно скажется на качестве предлагаемых авиационными компаниями продуктов питания и экономике полёта в общем. Для областной транспортировки такое решение просто нужно, -отметил товарищ. – И более того, аналогичное новшество позволит применять самолеты на огромном количестве маршрутов, потому перевозчики скорее всего поддержат реализацию указа автотранспортных властей».

Отечественных путешественников назвали небезопасными соседями

28.04.2015.

При этом от 2-ух прочих участников первой тройки – германцев и британцев, русские путешественники «откололись» с крупным резервом: путешественники из РФ нервируют 42% других путешественников. Германцы, соответственно 17% респондентов. Еще 13% опрошенных критически относятся к путешественникам из Великобритании, при этом заключительную цифру дали преимущественно их же расспрошенные граждане.

Отечественный туристический поток в Тунис повысился на 51.6%

28.04.2015.

Во время с февраля по июль 2013 года из азиатских рынков (42,1% от всего туристического потока) в Тунис прибыли 1,1 млрд. путешественников против 1, 5 млрд. за такой же момент 2010 года, так, снижение этого уровня составило 26,8%. Рынком номер 1 для Туниса остается Германия (329,056 путешественников), впрочем и тут иммиграционной туристический поток по сезонному уровню снизился на 19,9%.

Во вторник, говоря о перспективах этого рынка, министр туризма Джамель Гамра заявил, что «высказывание главы Германии Франсуа Олланда о том, что туристические места в Тунисе считаются наиболее безопасными во всем мире, являет собой авторитетное послание, нацеленное в адрес французских путешественников». На 2-ом месте по иммиграционному туристическому потоку стоит Франция (157,299 путешественников), за ней проходит Британия (178 867 путешественников).

В 1-м полугодии 2013 года быстро повысилось количество отечественных путешественников — на 51.6% до 92 864.
Туризм, считаясь одним из моторов экономики Туниса, составляет 7% от ВВП и гарантирует около 400 000 рабочих мест. Он предоставляет эффект на многие отрасли: автотранспорт, коммерцию, ремесленное создание, коммуникации, сельское хозяйство, создание.

В 2010 году туристический сектор снабдил 18%-20% сезонный выручки от размена зарубежной денежные единицы и накрыл 56% коммерческого недостатка.

Венгрия: возникновение лоукостера Wizz Эйр чартеру отечественных туристических операторов не навредит

28.04.2015.

Стоит отметить, что разрешение на выполнение систематических рейсов в Будапешт от венгерских властей было принято авиационной компанией Wizz Эйр достаточно давно, а агенты Росавиации не торопились предоставлять разрешение на эти полеты. «В случае предложения нам помощи отечественной стороной, авиационная компания WizzAir рассчитывает образование дочернего завода в Санкт-Петербурге. Рынок России показывается нам очень интересным для малобюджетной авиационной компании», — сообщил Йожеф Варади, генеральный директор Wizz Эйр. Он также улучшил, что в последующих проектах авиационной компании «покорение» питерского рынка авиаперевозок в Венгрию. Руководство Wizz Эйр подчеркивает, что на всех собственных рейсах они продолжат политику невысоких цен. Например, полет из Столицы в Будапешт стоит от 40 euro. «Увязывать ценовую политику с установленным со стороны РФ перевозчиком, организацией «Аэрофлот», к великой радости, не понадобилось», — увидел господин Варади. Постоянные рейсы из Столицы в Будапешт начнут производиться, начиная с октября. Число реализованных билетов превосходит 5 тысяч.

В это количество, как уточнили специалисты туррынка, входят и теперь зарегистрированные договоры туристических операторов. «Сотрудничать со свежим перевозчиком станем, сейчас у нас забронированы команды на ноябрьские торжества и Новый год. Бесспорно, партнерство будет на наиболее прибыльных для наших представителей критериях», — рассказал А. Лебедушка, генеральный директор туристического оператора «Де Визу». По его оценке, объявленный размер рейсов Wizz Эйр — 5 суток в месяц по понедельникам, кругам, четвергам, пятницам и воскресеньям – вполне отвечает нуждам рынка. «Такое число рейсов вполне обусловлено. Оно не превосходит число незабвенной авиационной компании Malev, рейсы которой мы наполняли в размере 200 сидений в месяц», — разъяснил А. Лебедушка.

Иные игроки рынка также полагают выпуск лоукостера скорее всего добром, что только поможет пропаганде венгерского назначения. «То что Wizz Эйр будет парить в Будапешт, это, бесспорно, отличная весть, потому что транспортировки в Венгрию не хватало, расценки Аэрофлота довольно большие», — объяснила Нина Акимова, замдиректора туристического оператора «Проводи Экскурсионный тур Групп». Впрочем специалист увидела, что настоящая стоимость билетов на Wizz Эйр выйдет выше, чем объявленные 40 euro, потому что в данную сумму не входит груз, запись на путь и питание. На большой турсезон расценки также будут превышать.

Так или иначе игроки рынка не подразумевают, что выпуск лоукостера Wizz Эйр приведёт к закрытию чартерной транспортировки на Хевиз, созданной туристическими операторами. «Рейс разумеется останется, потому что путешественники к нему пристрастились, и тот кто катит на целительные курортные места Хевиза, предпочтёт доезжать до них из аэродрома Хевиз-Балатон, это всего 14 км, чем от Будапешта, от которого нужно двигаться приблизительно 200 км», — объяснила Нина Акимова. По оценке специалиста, направленная публика чартера и грядущего лоукостера существенно разнится – рейс прежде всего занимают покупатели целебных курортных мест Венгрии. «Путешественники, едущие на курорт лечиться, выберут непосредственной путь. Подобная история случилась в Чехии: путешественники, приобретающие целительные экскурсионные туры в Карловы Вары либо Марианские Лазни, предпочитают лететь прямо до аэродрома Карловых Вар, совсем не в Прагу», — заметила Нина Акимова. «Рейс на Хевиз будет парить по собственной платформе до конца ноября», — подытоживал А. Лебедушка.

Венгрия: возникновение лоукостера Wizz Эйр чартеру отечественных туристических операторов не навредит

28.04.2015.

Стоит отметить, что разрешение на выполнение систематических рейсов в Будапешт от венгерских властей было принято авиационной компанией Wizz Эйр достаточно давно, а агенты Росавиации не торопились предоставлять разрешение на эти полеты. «В случае предложения нам помощи отечественной стороной, авиационная компания WizzAir рассчитывает образование дочернего завода в Санкт-Петербурге. Рынок России показывается нам очень интересным для малобюджетной авиационной компании», — сообщил Йожеф Варади, генеральный директор Wizz Эйр. Он также улучшил, что в последующих проектах авиационной компании «покорение» питерского рынка авиаперевозок в Венгрию. Руководство Wizz Эйр подчеркивает, что на всех собственных рейсах они продолжат политику невысоких цен. Например, полет из Столицы в Будапешт стоит от 40 euro. «Увязывать ценовую политику с установленным со стороны РФ перевозчиком, организацией «Аэрофлот», к великой радости, не понадобилось», — увидел господин Варади. Постоянные рейсы из Столицы в Будапешт начнут производиться, начиная с октября. Число реализованных билетов превосходит 5 тысяч.

В это количество, как уточнили специалисты туррынка, входят и теперь зарегистрированные договоры туристических операторов. «Сотрудничать со свежим перевозчиком станем, сейчас у нас забронированы команды на ноябрьские торжества и Новый год. Бесспорно, партнерство будет на наиболее прибыльных для наших представителей критериях», — рассказал А. Лебедушка, генеральный директор туристического оператора «Де Визу». По его оценке, объявленный размер рейсов Wizz Эйр — 5 суток в месяц по понедельникам, кругам, четвергам, пятницам и воскресеньям – вполне отвечает нуждам рынка. «Такое число рейсов вполне обусловлено. Оно не превосходит число незабвенной авиационной компании Malev, рейсы которой мы наполняли в размере 200 сидений в месяц», — разъяснил А. Лебедушка.

Иные игроки рынка также полагают выпуск лоукостера скорее всего добром, что только поможет пропаганде венгерского назначения. «То что Wizz Эйр будет парить в Будапешт, это, бесспорно, отличная весть, потому что транспортировки в Венгрию не хватало, расценки Аэрофлота довольно большие», — объяснила Нина Акимова, замдиректора туристического оператора «Проводи Экскурсионный тур Групп». Впрочем специалист увидела, что настоящая стоимость билетов на Wizz Эйр выйдет выше, чем объявленные 40 euro, потому что в данную сумму не входит груз, запись на путь и питание. На большой турсезон расценки также будут превышать.

Так или иначе игроки рынка не подразумевают, что выпуск лоукостера Wizz Эйр приведёт к закрытию чартерной транспортировки на Хевиз, созданной туристическими операторами. «Рейс разумеется останется, потому что путешественники к нему пристрастились, и тот кто катит на целительные курортные места Хевиза, предпочтёт доезжать до них из аэродрома Хевиз-Балатон, это всего 14 км, чем от Будапешта, от которого нужно двигаться приблизительно 200 км», — объяснила Нина Акимова. По оценке специалиста, направленная публика чартера и грядущего лоукостера существенно разнится – рейс прежде всего занимают покупатели целебных курортных мест Венгрии. «Путешественники, едущие на курорт лечиться, выберут непосредственной путь. Подобная история случилась в Чехии: путешественники, приобретающие целительные экскурсионные туры в Карловы Вары либо Марианские Лазни, предпочитают лететь прямо до аэродрома Карловых Вар, совсем не в Прагу», — заметила Нина Акимова. «Рейс на Хевиз будет парить по собственной платформе до конца ноября», — подытоживал А. Лебедушка.

Пляжи Паттайи почистят от мусора

28.04.2015.

Также городские службы призвали путешественников следить за аккуратностью на пляжах Паттайи и обещали строго исполнять законопроект о чистоте 1992 года. Нарушителей обещали подчинять штрафам. По этому закону, путешественники кидающие даже окурки и жевательную резинку в песок либо море, могут быть оштрафованы на 2 000 бат (курс бата можно посмотреть в рубрике «Курсы денежных единиц»).

«Сибирь» открывает путь Иркутск – Гонконг

28.04.2015.

Как уточнили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в отделе связи с общественностью авиационной компании, вылет будет исполняться еженедельно, из Иркутска любое воскресенье в 04:30, из Гонконга –  по субботам в 15:35. Рейсы станут производиться на лайнерах Airbus A320, нацеленных на транспортировку 158 пассажиров в залах финансового и бизнес-класса.

Иркутск будет 4-м мегаполисом в маршрутной сети С7 Airlines, откуда выполняются рейсы в Гонконг. В настоящее время пользоваться непосредственным перелетом в самых крупных деловой и денежный центр Азии могут пассажиры из Краснодара, Владивостока и Хабаровска. Билеты уже продается.

Изобретение рейса и в том числе рассчитано и на путешественников, так как интернациональный аэродром Гонконга – один из хабов мирового летного союза oneworld, предлагающий путешественникам С7 Airlines продлить странствие рейсами авиакомпаний-партнеров в иные города КНР, Юго-Восточной Азии, Индии, Австралии, Австралии и Южной Америки.

«Сибирь» открывает путь Иркутск – Гонконг

28.04.2015.

Как уточнили журналисту инфогруппы «ТУРПРОМ» в отделе связи с общественностью авиационной компании, вылет будет исполняться еженедельно, из Иркутска любое воскресенье в 04:30, из Гонконга –  по субботам в 15:35. Рейсы станут производиться на лайнерах Airbus A320, нацеленных на транспортировку 158 пассажиров в залах финансового и бизнес-класса.

Иркутск будет 4-м мегаполисом в маршрутной сети С7 Airlines, откуда выполняются рейсы в Гонконг. В настоящее время пользоваться непосредственным перелетом в самых крупных деловой и денежный центр Азии могут пассажиры из Краснодара, Владивостока и Хабаровска. Билеты уже продается.

Изобретение рейса и в том числе рассчитано и на путешественников, так как интернациональный аэродром Гонконга – один из хабов мирового летного союза oneworld, предлагающий путешественникам С7 Airlines продлить странствие рейсами авиакомпаний-партнеров в иные города КНР, Юго-Восточной Азии, Индии, Австралии, Австралии и Южной Америки.

Туристическим автобусам в Санкт-Петербурге заберут «звезды»

28.04.2015.

Также, ожидается заблаговременно увязывать маршруты перемещения туристических автобусов и число автотранспортных средств на установленном отделе, и места, где они имеют право останавливаться, рассказал «Извещениям» заместитель председателя комиссии Московской городской думы по финансовой политике, науке и индустрии Евгений Новицкий.

Условия к туристическому автотранспорту могут быть интегрированы в проект законопроекта «О туристической работы» или выходить отдельным распоряжением правительства Столицы. Со слов Новицкого, хорошо написанная нормативная основа позволит завлечь больше трейдеров в формирование промышленности туризма столицы. Также, «астральная» систематизация автотранспортных средств поможет путешественникам заблаговременно увидеть, какого значения удобства любой автобус. необходимая переаттестация автолюбителей позволит завлечь в данную область высококлассные кадры, освободиться от нелегалов.

Особые стоянки для туравтобусов урегулируют картину с хаотической автомобильной парковкой в центре города, заметил госслужащий. Согласно его заявлению, в настоящее время очень многие автолюбители автобусов останавливаются там, где это воспрещено, под поводом ожидания туристической команды. В конечном итоге до середины года у интересных мест Столицы будет открыто 14 автобусных стоянок, и в том числе на площадки Новодевичьего монастыря, у МГУ, на 1-й Тверской-Ямской и у Казанского вокзала. Ожидается, что автомобильная парковка на стоянках внутри Бульварного кольца для туристического автотранспорта будет свободной.